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    确切的说，眼下不行，四年内提货时不可能的，将提货期放宽到十年之后，倒是可以考虑。

    第一批建造的十六艘已经全部下水，都被郑芝龙买去了十二艘，卖给法国四艘。

    第二批建造的十六艘还在船坞里，预计四年可以提货。

    郑芝龙还是可以享受每艘一百万两银子的超级优惠价，之前下订了四艘，又买了四艘。

    余下的八艘，某新皇打算为登莱与天津这两大水师准备四艘。

    实际能够对外销售的，也只有四艘而已。

    法国虽然是盟友，但货款迟迟不到位，某新皇的耐心也是有限的。

    荷兰人愿意一次支付四千万两或六千万银币的全款，就可以提走这四艘铁甲舰。

    这已经算是某新皇最大程度的让步了，还想得寸进尺的话，那就干脆自己造好了，绝对经济又实惠！

    荷兰人认为某新皇大举北伐，势必会造成财务状况吃紧，这么推测的倒是没错。

    但某新皇还不至于在这个节骨眼，被万里之外的一群土著给敲竹杠！

    就在荷兰人觉得自己还手握谈判优势的时候，某新皇卖给奥斯曼帝国一艘铁甲舰。

    单价五百万两，与卖给法国的价格等同，这算是给盟友或保持友好关系的国家的优惠价了。

    对于奥斯曼土著朋友，某新皇允许其分期付款，前三年，每年支付一百万两银子，剩下的货款在提货之前一次付清。

    这算是双方都能接受的模式了，而且对正在大力挖掘运河的奥斯曼帝国来说，财务压力并不算大。

    估计是要先将铁甲舰留在红海，等运河开通，便成为第一艘通过运河的战舰，并开往伊斯坦布尔，成为某苏丹的坐舰。

    这下可以对外出售的就剩三艘了，某新皇是不打算再冒着得罪两大水师官兵的风险，将手里的四艘船再折现了。

    就三艘，多一艘都没有！

    想等也可以，那就等上六七年时间，届时第三批同级舰便可以下水了。

    看似一批建造十六艘铁甲舰，其实每批建造周期达到三四年时间，平均每年供给的只有四艘而已。

    某新皇打算在情况允许之后，在登州兴建四到八座船坞，将天津这边的熟练造船工人与工程师调拨一部分过去。

    因为最多还有四年时间，吉野就要下水了。

    天津造船厂有十七号船坞，但跟当初一样，也是被严密封锁，严谨外人进入。

    这座船坞便是吉野的老家，等十八、十九、二十号船坞竣工之后，便一并开始建造吉野的同级舰。

    第一艘作为试验舰的吉野，计划投资便高达两百万两银子，已经接近原版该型战舰的售价了，但购买力却不可同日而语。

    某新皇力求尽善尽美，手里又不太缺钱，自然会要求造船厂确保质量，以便为建造后续同级舰打下良好基础。

    由于某新皇并不打算用建造致远的船坞来建造吉野，导致第一批吉野只有三艘。

    即使郑芝龙想要采购，单价也不会低于三百万两银子，因为这是名副其实的主力舰。

    或许致远还拥有吨位上的欠缺，但吉野已经达到了后世中型护卫舰的标准，完全没这个顾虑了。

    吉野装甲厚、航速快、火力猛，可以说是本时代堪称完美的战舰了。

    某新皇已经将自己的注意力放在了吉野一号舰的建造上，对于致远已经不那么上心了。

    但这并不意味着荷兰人可以趁人之危，轻而易举地敲竹杠！

    哪怕就剩三艘船了，某新皇也不打算降价！

    三艘三千五百万两，还略有上浮！

    你们不是待价而沽么？

    现在好了，跟雷车一样，咱的船不但不掉价，还能升值呢！

    想两千五百万两提走三艘船？

    抱歉，本店暂时没有这么大的优惠力度！

    气人不？

    觉得忍不下去，那就走人呗！
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